第四零三章:征服
驿站的最快速度是多少?
如果去大街上随意去问的话,估计没人能知道,以往只是听说过八百里加急什么的,但真正能够做到八百里加急的,却并不多。
不是没有事件可以达到八百里加急的程度,而是人根本承受不了这种程度的劳累。
不用说八百里加急,就是一个五百里加急,让一个人跑的话,基本上就可以做好报销这一人的打算了。
骑马不是后世的汽车,一日开个上千公里也只是觉得有些累而已,这个可是真的会死人的。
连续三天的疾驰,已经让那名军士的体力严重的透支了不少,可为了能够尽快将捷报送往长安,却又不得不继续以透支自己的体力来作为代价。
作为一名信使来说,他们唯一的职责就是,只要能以最快的速度将信件安全的送到,他们可以放弃一切。
为此,三天的时间内,一名信使,连续疾驰了两千余里,平均下来的话,每日都要赶个至少七百里路,将近八百里。
很难想象,一个人到底拥有多大的毅力才能做到这些。
但是作为业内人士,那名值夜的官员却很清楚,这个速度,即便是放在现在的驿站系统,也是要将人给累的够呛,单独依靠一个人的话,根本做不到这一点。
夜间送信速度有所影响,但平均下来,若是天气好的话,一个时辰多一点的时间大约能通过一座驿所,也就是一百里的距离。
从入夜开始,到天亮,大约五个半时辰,根据季节的不同,会有些差距,但最多不过七个时辰。
在现在这个季节,夜间的时间大约也就是六个时辰左右,也就是说,通过驿站系统,只需要一夜的时间,这封信就可以跑到五百里以外的地方。
若是在加上白天,一天的时间,所有的驿站都能按照要求运转的话,且途中没有任何的影响,那么一天一夜的时间,足以让一封信跑到一千二百里以外的地方。
这是驿站系统改进过后的好处,虽然投入增加了,基础的从业人数也增加了,但效率却增加了不少,而且最重要的是,因为每个驿站只负责前后二十里,即单程二十里的距离,即便是全速前进,也不会对人产生太大的影响。
只要是在大唐范围之内,驿站人员累死的情况是不可能会发生的。
当然,有驿站,自然就有驿道。
那些在山区的驿站受地形环境的影响,想要开辟驿道远远没那么容易,但是离开了山区,但凡是稍微平坦一些的地方,每个驿站都有自己的专用驿道。
说是专用虽然有些夸张,但也是实情,除了当地的百姓,很少会有人通过那里。
而驿员也更是对当地的环境熟知了然,每人只需要负责二十里,若是连这二十里的路况都搞不清楚,那还当个什么驿员?
各种小道上,夜间,日间,各个驿站的驿员在接到信件之后更是不敢有丝毫的耽搁,所有人的程序都是一样的。
检查信件的完整性,确保自己接手的信件没有问题,当值官员从铁箱子里取出那份记录,在上一个驿站的下面盖上自己的印章,然后登记造册,迅速发往下一座驿站。
没人会对这里面的内容有什么好奇感,更不会有人想过要去打开它一探究竟。
私探驿信,诛九族,丢了信件,斩,驿所负责人,驿站负责人,将会承担连带责任,同样的,若是没有及时发出信件,因此而耽误了时间,后果也同样很严重。
驿站的工作很轻松,俸禄也不错,但要求却一点也不低,比起衙门来说,他们显然更容易丢命。
特别是这种插着三面旗子的信件,就是到了长安那个官员多如毛的地方,也没人敢拦下来打听一句。
雅州距离长安直线距离大约一千四百里,但实际上的距离,早已经超过了一千八百里,甚至更多。
因为一部分地区有驿道,所以实际距离大约在一千七百余里左右。
即便是一路上全程加急,为了节约时间,更是有不少的驿员直接穿城而过,引起一阵阵的骚动,甚至还因此有人因为没来得及躲闪,直接被驿马给撞翻在地的。
什么?把驿员扣下来赔钱?
醒醒吧骚年,停是不可能停下来的,以前不会,现在不会,以后更加不会!
至于赔钱……做梦去吧!
那个被驿马撞到的百姓,浑身上下更是有数根骨头都被撞断,更是当场吐出一口鲜血。
可在看清撞到自己的那人之后,那百姓的选择很聪明,直接让开路让驿员离开,然后他自己则拖着一身病体艰难的离开。
可骨头都被撞断了,稍稍动一下都能令人疼的直咧嘴,所以,当官府武侯赶到的时候,那百姓才刚刚离开事发现场不到五步的距离。
再然后,武侯找来了郎中,然后直接下发了处罚命令,罚款三十钱,待其伤势好了以后,入狱三个月。
不要觉得律法很苛刻,如果没有避让驿马的人是县令,或者是官府的人员,被撞了之后,他们也会享受同样的待遇,而且还会罪加一等,并且加上剥夺官身,永不录用这种惩罚。
就这样,在信件从雅州发出的第三天清晨,天刚蒙蒙亮,远处的天边刚刚泛起丝丝的鱼肚白的时候,一匹驿马,身上载着一名驿员便出现在了长安城门之下。
因为天还未亮,长安城门尚未打开,加上守城禁军看不到对方,所以开门的时候稍稍耽搁了一些。
不过耽搁的也并不久,直接从城上扔下一支火把,借助着火把的亮光,看清楚了对方的身份,在短短数十个呼吸间的功夫,沉重的城门便被打开。
然后,驿员从城门禁军手中接过一支火把,便朝着太极宫方向疾驰而去。
火把不是为了看路,而是为了照亮自己周边,以免那些巡逻的将士看不到,从而产生一些不必要的误会。
从雅州接到这次任务开始,到信件安全的抵达长安,全程一千七百余里,用时十三个时辰多一些,也就是说,在现代驿站的帮助下,这一次的信件已经达到了以往速度的两倍,这就很恐怖了。
虽然在唐后期,驿站的速度也比之前好很多,甚至唐玄宗可以让杨贵妃吃上新鲜的荔枝,由此可见,驿站系统是否能够合理的安置,运行一套合理的管理制度还是很重要的。
当然,历史上唐代的驿站系统虽然体现出了作用,但是弊端太多,加上皇帝总是利用驿站干私事。
干了也就干了,可瞅瞅他都干了点啥?
用传递紧急军情的渠道,去运输新鲜的水果来讨好后宫,一次也就算了,还经常这么搞。
结果搞得唐后期的驿站根本承受不了这样的代价,只能通过驿站系统也自己夹带私货,以此来维持驿站的正常运转。
哦,对了,需要提醒一句,历史上唐代的驿站并不是国家出钱建造的,而是分片划分,每一个区域内的地主豪强出钱出人来负责建造和日后的运营,标准是朝廷统一下发的,好处嘛,驿站的老大就是你了,好歹也算是个朝廷的正式官员。
那些世家不在乎这些,可一些实力不如世家的有钱人,可就忍受不住这样的诱惑了。
李元吉也同样是没钱建造那么多的驿站,但驿站系统又尤为的重要,不得不建。
所以便采取了比历史上唐代更温和,更稳妥的一种方法。
历史上是将这些责任分摊到那些有钱人手中,而李元吉则是将其分摊给整个乡的百姓,分配到户,因为基数大,所以每家要出的钱粮也就少的可怜,一年下来的话,如果只是给钱,其他的一概不管,也就五六钱就够了。
若是给粮或者牲料,一斗米或者面,外加一斗的大豆,以及一车的秸秆或干草等。
这点东西放在以前很值钱,但是现在嘛,其实也并不怎么值钱,百姓的日子好了,也不会在意这些,再说又是全部人都缴纳了,随大流的人永远是最多的。
李元吉不是神,他只不过是根据自己所知道的,加以一定的改进,然后推出目前来看更为合适的版本。
现在的驿站系统是没问题的,但是以后呢?谁又能够知道呢?
能做的,不能做的,他全都做了,尽最大可能的将其做好。
一个胸无大志的人,能够走到今天这一步,至少李元吉自己是觉得问心无愧。
当清晨的第一缕阳光刺透窗户,照耀在寝宫之内的时候,李元吉已经早早的醒了过来。
古代的生活是无趣的,是乏味的。
即便身为皇帝,夜生活也很是匮乏,唯一的乐趣,也只剩下了造人。
看了眼身边躺着的美人,脸上微微的露出了一副笑容。
离开寝宫的时候,李元吉便接到了来自逻些城的战报,多日以来的担忧,在这一刻终于是烟消云散。
没有人比李元吉更清楚吐蕃的恐怖,没有人比李元吉更清楚,历史上的华夏,从未有过以武力征服吐蕃的先例,即便是在后世,也是通过和平的方式收回了吐蕃。
即便是元朝时期,也是以武力为辅,政治手段为主才将吐蕃纳入华夏版图的。
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