第六四七章:不够彻底
“哦?说出来听一听!”刘善顿时来了兴趣。
作为一个改革派的先锋级别人物,刘善在接受新的事物这一方面还是挺不错的。
如果没有这样的大局观以及性格,也不可能在发展省内留的时间太久,并且深受马周的信任。
发展省的定位与其他衙门有所不同,他们所经历的一切,都是未知的,没有前例可寻的。
只能依靠自己的想法,摸着石头一步步的过河,发现这条路不行的时候,就必须要立即停止下来,然后做出改变。
所以,在所有的衙门当中,发展省又是最能接受批评与建议的衙门,这是他们的工作特性,也是一个无奈之举。
没有足够的经验与例子,就只能这样脚踏实地,一步步的去接受批评,接受建议,等到自身足够强大的时候,才有资格去指引别人。
“主任,现在的问题还是集中在工人的学习能力上,他们没有上过学,没有接受过正统的教育,虽然现在当了工人,但内心深处,他们还是觉得自己就是个农民,以一个农民的心态去做工人的工作,又怎么可能会做好?
心态这是一个方面,这个我们也最不好控制,那么抛开这个方面,从另一个角度来看待这个问题,那么就不难解决了。
既然我们已经采取了流水线的生产模式,尽可能的缩减分摊到每一个人身上的工作任务,而现在又证明这种方式好像并不是最佳的解决方案,既然如此,那么我们为什么不做的更彻底一些呢?”裘球着重说了两个方面。
心态的确很重要,不能摆正自己的位置,又怎么可以干好事?
但这不是一朝一夕能够做到的,总装车间的进度缓慢,零部件分厂的残次率高的吓人,这里面绝不仅仅只是因为生手的原因,其实这套制度并不完善,很大一部分原因,是因为这一套制度所造成的。
倒不是说制度不行,而是做的还不够彻底。
“继续说!”刘善微微点了点头,裘球说的很有道理,但是怎么细化,做的更彻底,这是个问题,继续增加人手?这不太现实。
一个组十个人基本已经是极限了,再增加的话,一个组的人都会没地方站,这还怎么工作?
“其实很简单,继续合并生产组,将整个车间组建成若干个生产队,每个生产队下辖若干生产组,比如说一个生产队有十个生产组,那么就将一百多道工序分摊到十个生产组的身上,这样每一个生产组只需要负责十道工序,同时可以根据安装所需要的时间,来进行一些具体的协调,尽可能的保证,每一个组,完成各自任务的时间不会相差太久。
而这样的话,每一个组所需要学习的技能就更少了,学习速度也会更快一些,也更有利于工人掌握这些技能。
至于生产效率,其实影响并不大,甚至可能会比现在的生产制度有所提高。
第一组完成生产任务之后,将车辆移交给第二组,第二组接着第一组剩下的去进行生产任务,之后在移交给第三组,而第一组在移交完成之后,立即投入新的工作,从头开始,这样相当于每一个工作组每一刻都在工作,就算有休息,这个时间也不会太久,属于可接受范围。
一旦这台车走到第十个组那里,在回过头来看的话,会发现这十个组每个工位上都有一台车,在进行着不同阶段的总装,相当于同时开工建造了十台车。
而从理论上来说,只有第一次从第一组开始,到第十组这中间可能会耽误一些时间,后面只要生产任务不间断,材料可以跟的上,就意味着往后每一天,每一个生产队都在组装十台卡车。”裘球说着自己的细分计划,不过具体怎么安排他并没有详细的考虑,这只是个初步的思路,但这个思路又是绝对可行的。
“整装的时候,用时最长的工序是哪一道?”刘善眼前一亮,听完这个建议之后,便立即意识到这个方法是可行的。
流水线,大唐早就在玩了,只不过从来没玩的这么大。
而现在的这一套制度,就是从兵工厂那边搬过来的,在决定组建机械厂之前,刘善还申请去了兵工厂进行参观,他们就是十个人一组,然后每人完成一个步骤,最后组装成枪的,但是他却忽略了一个问题,卡车的总装步骤比步枪的组装更复杂,工序更多,所需要用到的人也更多。
“是蒸汽机的安装以及动力总成的连接,整个工序下来,按照我们现在的水平,大约需要两个时辰才能搞好。”
“这两个最耗时的是哪个?”刘善继续问道,两个时辰太久了。
“动力总成的连接,这个最快也需要一个时辰的时间,但大多数时候,为了保证不出错误,都需要一个半时辰左右。”
“按照工序的先后顺序,一步步的写下来每一个工序所需要用到的时间。”刘善点了点头,一个半时辰,这个倒是可以接受,其实两个时辰也可以接受,但他想做的更好一些。
既然决定了,为什么不做的更彻底?
先前的迷茫,只是因为没想到这些问题,现在问题都说开了,刘善自然知道该怎么做才能将效率最大化。
毕竟这些年接触的东西也不是白接触的,在提高效率这一块,刘善的能力在整个发展省也是数一数二的,当然,这只是从制度方面来评比的话。
不用每一个人都去写,生产工序顺序都是现成的,直接从办公室拿来工序表就可以了,然后一个人按照先后顺序念着,所有人说一个时间,找一个大家都认可的时间,这就是这个工序所需要用到的时间。
一百多道工序下来,单单只是总装,这台简陋到爆的卡车,也需要八十多个时辰才可以搞定,如果算上从原材料开始的话,一台卡车大约需要三四百个时辰才行了。
不过,帐不是这么算的,这个工时算的是一个人从零开始,每一个步骤都是一个人参与所需要的时间,但是很显然,这绝不会只有一个人参与。
然后第二部,进行细腻化的划分,依旧是从头开始,将十个工序汇聚在一起,然后询问所需要的时间。
这个时间按照的是他们这些熟手操作的时间,新来的工人自然达不到,不过等熟悉了以后就可以了,前期的时间差距暂时可以忽略不计。
因为一组有十个人,十个人同时动手的话,这些工序完成的速度还是很快的,而且总装方面,也并没有多么的复杂。
毕竟现在的卡车上,并没有电路,连个灯都没有,所以就不用去考虑那些走线的问题,就是单纯的将零部件组装在一起,让他成型可以跑动起来就可以了。
而动力总成需要一个半时辰,这是个比较尴尬的问题。
如果以一个半时辰为基础来划分的话,那么只需要四个工作组就可以完成一台卡车的组装了,但是如此一来,每个组依旧需要负责二三十个工序,平均每个人是两三个工序。
虽然已经极大的减少了工序,但对于那些工人而言,刘善的看法是最好只让他们负责一道工序,这样可以更快的上手。
于是,继续拆分,将动力总成拆分成两个部分,熟练以后两个部分都可以控制在半个时辰左右,那么其他的工组,也就按照半个时辰的时间来进行划分任务。
最终,一队的规模为九个工组,在全部熟练以后,平均每一队的完工时间大约都在半个时辰左右,这也就意味着,一队九个工组,在将来平均每半个时辰就可以生产出一台卡车,一个白天的时间,一队九个工组至少可以生产出十至十二台卡车,这个效率就很恐怖了。
而整个总装厂有八十多个工组,组成九队,每天就能产出近百台卡车,这效率……
当然,这只是理想情况下,但只要有可能,就值得去试一试,反正现在也是摸索阶段,有想法就要去试一试,不试怎么知道行不行呢?
于是,接下来进行了工组的划分,裘球被任命为了临时队长,当然,还有其他八个人也被任命为了临时队长。
然后一帮子人又回到车间,对各组的工位进行了重新的划分,等到明天开工以后,就按照新的制度去生产。
工序什么的都在他们脑子里印着,这些人几乎都可以单独完成卡车的组装,对于每一个工序都很熟悉,现在需要做的,就是按照新的任务,去熟悉一下,然后明天交给手下的工人就可以了。
而这一项微不足道的改革,其实起到的作用却远超所有人的想象。
就自身而言,它仅仅只是解决了卡车总装厂出现的问题,但实际上却是打开了整个发展省的思路,告诉他们不能只凭借经验,需要根据不同的情况,来进行一些具体的调整,可以继续加深,也可以适当的缩小。
同时,这一套制度也被引用至各个行业,直接导致了整个大唐的工业能力提升了几个等级。
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