第五一一章:一趟百贯
国家要想发展,其实也只能这么做,没有其他的捷径可以去选择。
而一般情况下在面临这种情况的时候,只有两个选择,如果人才可以跟的上,那就提拔大量适合当下时代的人才顶上来,虽然短暂来看会有各种各样的问题出现,但那只是因为个人经验原因导致的问题,随着时间的推移,随着经验的积累,从长远来看,这种方法是最适合的,也是大多数人选择的路子。
而另一种选择,则是放缓现在的速度,而这种决定所发生的原因,是因为当下的官员无法转变思维方式,而年青一代又一时半会儿的顶不上来,所以只能放缓速度,暂时的做一个缓冲,等新一代成长起来在提速。
两者各有各的好处,但是很显然,大唐现在所处的环境,就是第二个。
短时间内飞速的发展,其带来的必然结果必定是人才的短缺。
这一点不仅仅只是在李靖身上出现了,内阁成员中,除了马周的感觉还算好一些,其他的大臣多多少少的都有这种感觉。
不是某一个人的问题,而是多方原因加在一起所导致的问题。
而这,又是个无解的问题,除了时间能够解决以外,其他任何方式都很难解决这个问题。
而这,又至少需要二十年以上的时间才能够彻底的解决。
李元吉并没有在军校内多待,观看了学员的训练,跟李靖聊了会儿天,吩咐了一些事情,又让这些学员们近期写出一个自己的训练纲要。
对于他们来说,写这么一个训练纲要的难度并不大,只要认真去思考,认真去总结自己这大半年内所学到的知识,都可以写出这么一份训练纲要来。
长安城外,人山人海。
两座并列的车站,两个完全不同的景象,唯一相同的地方,就是车站各停靠着一列火车,和围着大量围观的人群。
不同的是,两边的场景并不一样。
货运车站那边,场站内堆积着密密麻麻的货物,全部都是按照要求打好包的货物。
更准确的说,是客商们按照自己货物规格的大小,到车站去提前报备,然后等通知,领取相应的物资箱,将货物装入物资箱内,然后封箱,在将其搬运至车站。
很多人都不明白为什么要多此一举,在此之前,他们运输货物的时候,很少会用这种箱子,大多数都是直接累积上去,只有那些易碎,怕挤压的商品才会用箱子来保护。
而货运车站内,大量的苦力正在挥汗如雨的搬运着一件件的货物。
不过相比起以前而言,现在他们虽然依旧是干着体力活,而且需要搬运的货物也比以前多了很多,但却有一种方式可以让他们节省一些力气。
站台的高度与货车车厢的高度相同,一块厚厚的铁板,连接着站台与车厢之间的缝隙。
一台台小小的板车上,装载着数量不一的箱子,一个人在前面拉,一个人在后面推,不大会儿的功夫,车子便进入到了车厢内,然后早已再次等着的苦力,将车上的箱子搬下来,然后累积在车厢内。
谁也不知道这一节车厢到底可以装下多少的货物,而且大多数人对于这种货运方式,也有些不太信任,因为没经历过。
但这是朝廷派人来通知的,就算是不信任,这第一次也是要给朝廷这个面子的。
加上同等数量的货物,通过火车运往洛州的费用只有人力运输的三分之一,而且速度还很快,只需要一天半的时间就能运到,所以他们也是本着试一试的态度去做的。
另外,运费是按照箱子来计算的,箱子大小不一,运费也不同,最贵的一箱五十钱,如果装粮食的话,可以装十石,当然,这种木箱子根本承受不了这么重的重量,所以运粮食是不需要装箱的。
而真正的商品,也不会这么重。
小的一箱运费只有十钱,当然,也可以自己进行包装,但前提是这些包装可以堆积起来,并且是整齐的。
“场面很热闹嘛!”看着忙碌不堪的车站,李元吉的脸上终于是露出了笑容。
比起前一段时间,这一年才是李元吉觉得最幸福的一年,火车通车了,底火研究出来了,随之而来的,是各种装备都可以装备了,虽然问题还有,但整体还是朝着好的方向发展的。
再一个,随着宵禁的取消,今年的税收也是增长的不要不要的,李元吉甚至已经在规划着一条新的铁路线了。
“陛下,这个热闹都是虚的,只是表面上看着热闹。”马周擦了擦额头上的冷汗,虽然响应的商家很多,但毕竟是第一次,而且还是将货物交给别人,即便是朝廷,商家也不可能完全的信任,所以各种担忧总会是有的。
“恩?”
“毕竟是第一次,臣派人挨个去通知了一下,商家们觉得如果不响应一下的话,会落了朝廷的面子,所以也就那么意思了一下,如果不是臣最后找到太平坊的话,估计这趟货车会空着一半出发。”马周满脸的郁闷,各种情况都预料到了,也做出了各种预案,可问题还是发生了。
也幸亏提前跟太平坊打过招呼,所以这段时间他们没有往洛州发过货物,就是在等着这一刻,不然的话,这第一趟就跑空车冷场的话,压力还是蛮大的。
“等过段时间就会好转了!”李元吉点了点头,似乎看到了原因所在。
普通的店铺,并不需要往洛州去发货,而那些跑运输的,也有些不太放心,甚至可以说,火车运输,抢的就是这帮人的生意。
但凡事有利就有弊,谁也没办法去左右。
只不过看着三四节车厢都是太平坊的货物,李元吉心中多少还是有些尴尬的。
去的时候都是这样,那回来的时候呢?结果会不会更惨?
“臣前些日子跟段都督联络过,前几天段都督也回复了臣,他已经在洛州那边截留下了一批货物,等火车返程的时候,基本可以装满。”似是看出了李元吉的心事,马周连忙说着。
为了火车这个事,他可是没少操心,至于段纶是怎么截留的,他并不知道,只要不违背原则都可以接受。
当然了,段纶虽然没说,但李元吉却是知道的,毕竟有暗卫嘛。
段纶的方式也很简单,很直接。
就是直接告诉那些原本经洛州中转前往长安的商队,如果通过火车将货物运往长安,货物丢失的话,洛州府按照原价进行赔偿,并且免掉此次的运输费用。
并且隐晦的告诉他们,如果这次配合,以后如有需要,可以优先安排他们的货物进行运输。
当然了,他们可能会有些不太信任,段纶也保证他们可以亲眼看着货物装车,并且可以乘坐客运火车一同前往长安,在那里等着接货。
车票的话,这个就不承担了,反正每人三十钱的价格也不算贵,对于商队而言的话,是可以接受的。
“这次共赚了多少运费?”李元吉继续问着,虽然早就算出了数据,但箱子的数量不同,赚到的钱自然也是不同的。
“大箱子一共三百一十个,共十五贯五百钱,装了两节车厢,中箱子一千五百七十个,共五十四贯九百五十钱,装了五节车厢,小箱子一千四百六十个,装了三节车厢。共二十九贯二百钱。一共九十九贯六百五十钱,按照之前运营的成本来计算,这趟下来的利润大约在六十贯左右。当然,排除掉煤是朝廷直接开挖的,并没有在市面采购,如果按照真正成本价来计算的话,这一趟的利润在八十贯以上。”马周直接口述出了这次的利润。
这个数额已经不算低了,而且按照发展省的推算,一台火车单程一天半,理论上一年可以跑一百八十二趟,考虑到装货卸货,以及维修等,初步预计一台火车一年可以跑最少一百,最多一百四十趟,取个平均值,按照一百二十趟来计算的话,如果都按照今天的情况来计算,一台火车,一年就能够带来将近一万二千贯的收入,而纯利润也在九千贯以上。
当然,这只是理想情况下,实际上想达到这个水平,还是有很大难度的。
不过在看到这个数字之后,原本不少反对继续修建铁路的大臣,现在也有些松口了,表示可以逐步的修建,即一段一段的来。
当然,也有人看到了问题,比如大中小三个箱子,利润最低的是大箱子,平均一节车厢只有七贯,最多的是中箱子,平均十贯以上,而小箱子则平均在九贯多一些。
关于这个问题,还需要深入的去讨论,不少人都给出了一个看似合理的价格,但是随意的安排一些货物的配比的话,会发现他们定下的价格总归是有漏洞的。
而且现在的价格也就是阶梯制,小的二十,中的三十五,大的五十,本身来说,这个价格是没问题的。
而现在唯一希望的,就是所有人都用中箱子,而别用大的,当然,这是不可能的,总会有人发现的……
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